nice car Привет! Как и обещал – пишу статью о «Fairlady Z».
Nissan S30, или Fairlady Z – спортивный автомобиль от «Nissan Motorsport», выпускался в Японии с 69 по 78 года. В Японии был с названием Fairlady, под экспортом – Datsun 240Z, а позже и 260Z и 280Z.
S30 была разработана командой, руководителем которой был Йосихико Мацуо (Yoshihiko Matsuo), главный «Nissan’s Sports Car Styling Studio». S30 имела парочку простых кодов, означающих положение руля: «HLS30» – левый руль; «HS30» – правый руль.
Все модели имели независимую подвеску «Макферсон» от Laurel C30, и задние стойки «Чемпен». Тормоза спереди были дисковыми, а задние – барабанными. Далее, в 73 году изменения потерпел и карбюратор, в соответствии с регулировкой выбросов углекислого газа, но карбюраторы с ранних версий превосходили по производительности новые. Впрыск топлива (L-Jetronic) использовался в 280Z с 1975 в США. Это было в первую очередь для того, избавиться от трудностей в получении мощности используя карбюратор и в то же время было проведено совещание в США, на тему регулировки выбросов CO2.
Из-за относительно небольшой цены Fairlady, по сравнению с другими иностранными спорт-карами того времени стала популярной в Соединённых Штатах и была успехом для Nisssan Motorsport, которая в это же время продавала Datsun 240z в Северной Америке, также расширила понятие Японского автомобиля в малой ценовой категории. После 1975 года, на других рынках кроме США, продолжали появляться 260z и 280z, с 4-я сиденьями. 240z имела отношение к современной модели 240sx, которая в Японии известна как Silvia.
Интересный дизайн и красивые формы кузова напоминают патрон от автомата, что-ли. Округлые фары уходящие в кузов придают особый шарм всей машине. Путь это и не такой быстрый автомобиль, но его главная черта – его дизайн. В особенности он прекрасен с небольшим тюнингом. Shakotan – тоже интересный стиль для Fairlady… На этом пока всё :-)
